刹车改造哪家好-新乡刹车改造-（优鑫制动汽车配件）

缩松是一种常见的刹车改造缺陷，对于刹车改造类安全件来说，其性能及安全受到很大的影响。那么我们在使用时如何防止刹车改造出现缩松呢？

首先可以在内浇道均匀分散引入铁液，减少盘片局部处过热，防止人为热节的形成，按照铸铁件均衡凝固的观点，越是薄壁小件，收缩值越大，越要强调补缩。补缩方式可采用浇注系统补缩，也可设置冒口补缩。

还可以采用浇注系统补缩方案时，可适当加大直浇道压头，如增加上箱高度、加浇口圈等;横浇道是撇渣和浮气的主要单元，用于补缩时，可适当加高加大其截面尺寸：内浇道应作成短、薄、宽的形状，内浇道短(横浇道距铸件近)，受铸件和横浇道的热影响，以及铁液充填补缩流通效应的作用，内浇道不会提前凝固封闭，保持畅通的时间长，薄可防止在内浇道引入处形成接触热节，宽是为了保证足够的过流面积。

【优鑫制动】一直以来优鑫制动以宣传刹车安全知识，做好刹车产品为使命，让您懂刹车，用好刹车，欢迎新老客户前来考察。

刹车改造是制动系统的重要组成，一旦刹车改造松动了，会带来很多的安全隐患，那么防止刹车改造缩松的措施都有哪些呢？

在采用浇注系统补缩方案时，可适当加大直浇道压头，如增加上箱高度、加浇口圈等；横浇道是撇渣和浮气的主要单元，用于补缩时，可适当加高加大其截面尺寸：刹车盘内浇道应作成短、薄、宽的形状，内浇道短，受铸件和横浇道的热影响，以及铁液充填补缩流通效应的作用，内浇道不会提前凝固封闭，保持畅通的时间长，薄可防止在内浇道引入处形成接触热节，宽是为了保证足够的过流面积。

在开车时要注意，不要长时间去踩刹车，下坡时，尽量将档位换至低档，由发动机来牵制车速，不过多使用刹车，否则，会出现刹车过热而发生衰减，严重时会导致刹车失灵。当发现汽车刹车盘很烫时，非特殊情况，不要用水去直接冷却，以免造成刹车盘变形。

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刹车片和刹车改造要一起换吗， 今天小编就详细给大家介绍一下，对这方面感兴趣的可以一起来了解一下。

一般情况下，刹车片和刹车盘是不需要一起换的。刹车盘的更换周期要比刹车片的长，汽车正常行驶情况下，前刹车片3-5万公里需要更换一次，后刹车片6-8万公里更换一次。而前刹车盘6-8万公里更换一次，后刹车盘10万公里左右才需要更换。也就是说，更换两次刹车片才需要更换一次刹车盘，养成定期检查、及时维护的习惯才是的。

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